Sau thời gian khá dài nghiên cứu thị trường, GAC AION vừa nối tiếp BYD, chính thức trở thành thương hiệu ô tô điện tiếp theo đặt chân vào Việt Nam. Trong giai đoạn đầu, hãng xe Trung Quốc sẽ mở bán 3 mẫu xe, bao gồm AION ES, AION Y Plus và AION Hyptec HT, trải đều ở 3 phân khúc khác nhau.
Trong đó, đáng chú ý nhất phải kể đến AION Y Plus. Cái tên đã được người Việt đồn đoán nhiều trước khi công bố bán chính thức. Theo định vị của hãng, Y Plus với kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.535 x 1.870 x 1.650 mm, cùng chiều dài cơ sở 2750 mm, sẽ xếp chung nhóm SUV/Crossover cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 7. Ngoài ra, nhóm xe xăng cùng hạng cũng có nhiều đối thủ "đáng gờm" như Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson.
AION Y Plus định vị ở nhóm SUV/Crossover cỡ trung và sẽ là mẫu xe chủ lực của hãng trong giai đoạn đầu mở bán tại Việt Nam
Đình Tuyên
AION Y Plus sở hữu thiết kế khá tinh giản, ngoại thất xe nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày phía trước tạo hình đôi cánh thiên thần có tính nhận diện cao. Nội thất xe mang xu hướng công nghệ với cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình giải trí 14,6 inch kết nối Apple CarPlay, hệ thống camera quan sát lên đến 540 độ, đèn nội thất LED Ambient Light 32 màu và hệ thống âm thanh 6 loa DSP Bongiovi.
Ngoài ra, mẫu xe này cũng gây chú ý với khoảng để chân hàng ghế hai rộng vượt trội, hệ thống cửa mở gần như 90 độ, cửa sổ trời toàn cảnh, khoang hành lý có thể gập ghế tăng dung tích lên đến 1.200 lít và hàng ghế trước có thể ngả lưng hoàn toàn.
Về vận hành, Y Plus sử dụng động cơ điện kết hợp khối pin khối pin 63,2 kWh, cho công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm. Xe có phạm vi hoạt động tiêu chuẩn 490 km. Hãng tặng kèm 2 bộ sạc cầm tay. Trong đó, với bộ sạc AC 7.4 kW, xe có thể sạc đầy trong khoảng 9 tiếng.
Trong khi đó, AION ES là mẫu xe sedan. Với kích thước chiều dài và rộng ở mức 4.810 x 1.880 (mm) và chiều dài cơ sở 2.750 mm, mẫu xe này định vị ở phân khúc D, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ "đồng hương" BYD Seal và nhóm xe xăng như Toyota Camry, Mazda6 hay Kia K5.
AION ES sẽ cạnh tranh trực tiếp với BYD SEAL và nhóm sedan hạng D chạy xăng
Ngoại thất AION ES thể thao với nhiều đường dập nổi tạo điểm nhấn, cụm đèn LED có thiết kế liên tưởng hình búa Thor, bộ mâm 17 inch đa chấu kiểu cứng cáp. Bên trong cabin, AION ES cũng sở hữu không gian lái tinh gọn nhưng mang hơi hướm công nghệ với phanh tay điện tử, cần số dạng núm xoay. Xe trang bị một màn hình analog kết hợp màn hình điều khiển cảm ứng ở trung tâm, vô lăng chỉ 2 chấu cùng điều hòa tự động hai vùng độc lập.
Ở khả năng vận hành, AION ES sử dụng bộ pin LFP có công suất 55.2 kWh, sản sinh công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm với khả năng di chuyển tối đa 440 km trong một lần sạc.
Bên cạnh hai mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng phổ thông, trong đợt đầu ra mắt thị trường, AION cũng mở bán thêm mẫu "xe chơi" Hyptec HT. Đây là mẫu xe hiệu suất cao, hướng đến nhóm khách hàng trẻ cá tính, yêu thích trải nghiệm lái phấn khích.
Khác với hai mẫu xe "đàn em", AION Hyptec HT mang phong cách "xe chơi", hướng đến nhóm khách trẻ, yêu thích trải nghiệm
Do đó, điểm nhấn của xe nằm ở khả năng vận hành với công suất lớn cùng quãng đường di chuyển tương đối ấn tượng. Cụ thể, phiên bản Hyptec HT tiêu chuẩn sử dụng bộ pin LFP 70 kWh cho phạm vi hoạt động lên đến 550 km mỗi lần sạc đầy. Hai phiên bản cao cấp hơn sử dụng bộ pin từ 72.7 kWh đến 93 kWh, cho công suất lên đến 355 mã lực, mô-men xoắn đạt 430 Nm. Nhờ đó, mẫu xe này đạt khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong 5,8 giây và quãng đường di chuyển tối đa có thể lên đến 770 km.
Bên cạnh vận hành, AION Hyptec HT cũng nổi bật ở ngoại hình với cửa sau thiết kế đóng/mở kiểu cánh chim (gull-wing) hoàn toàn tự động, không khác gì các dòng siêu xe thể thao. Ngoài ra, xe cũng trang bị lưới tản nhiệt góc cạnh Wind Blade, đèn pha LED hai tầng Diamond Cut, đèn hậu một dải, cửa sổ trời toàn cảnh và mâm thể thao cỡ lớn, lên đến 19 hoặc 20 inch.
Bên trong ca-bin, Hyptec HT sở hữu nội thất đậm chất công nghệ với các chi tiết bọc da cao cấp, kính cách âm hai lớp, vô lăng đáy phẳng, màn hình trung tâm như chiếc máy tính bảng kích thước 14,6 inch.
Hãng chưa công bố giá chính thức cho 3 mẫu xe đầu tiên bán tại Việt Nam, các lô này sẽ nhập trực tiếp từ Trung Quốc
Đình Tuyên
AION là thương hiệu xe điện chỉ mới thành lập từ năm 2017, thế nhưng hiện đang đứng thứ 3 trên toàn cầu về doanh số xe điện với gần 1,4 triệu xe đã bán ra, chỉ sau 2 "ông lớn" BYD và Tesla. Tương tự GAC Motor vừa mở bán tại Việt Nam trước đó không lâu, AION cũng là thương hiệu con của tập đoàn GAC. Tuy nhiên, hai thương hiệu khác biệt nhau hoàn toàn về sản phẩm và nhà phân phối. GAC Motor xe xăng được phân phối bởi Tanchong Việt Nam, trong khi AION bán xe thuần điện và do Harmony Việt Nam phụ trách.
Hiện tại, nhà phân phối này chưa công bố giá xe chính thức. Trong giai đoạn đầu, cả 3 mẫu Y Plus, ES và Hyptec HT đều được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc. Đồng nghĩa, giá bán những mẫu xe này có thể khó thấp như kỳ vọng của số đông.
Phía đơn vị phân phối cũng cho biết, trước mắt chưa đặt nặng vấn đề doanh số. AION hiện tại mới chỉ có duy nhất đại lý tại TP.HCM đã đi vào hoạt động, vì vậy ưu tiên trước mắt của hãng là phát triển hệ thống phân phối, phấn đấu đến năm 2025 sẽ có khoảng 20 showroom và tăng thêm 30 vào năm 2026.
Bình luận (0)