Lọc bài viết theo
Chuyên mục
Xe quá tải "nhờn thuốc", doanh nghiệp đứng bên bờ vực phá sản
Hàng loạt những băn khoăn, bức xúc của các doanh nghiệp vận tải về xe chở hàng quá tải diễn biến phức tạp, tinh vi, cạnh tranh không lành mạnh dẫn đến giá cước biến động làm cho các đơn vị làm ăn chân chính đứng bên bờ vực phá sản..., đã được đưa ra để cơ quan quản lý Nhà nước có các biện pháp chấn chỉnh và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.Không lẽ bất lực?
Giá xăng hôm qua tiếp tục được điều chỉnh giảm thêm 1.200 đồng/lít, một mức giảm khá mạnh nhưng cái người dân và cả nền kinh tế chờ đợi sau tín hiệu này là sự “lên tiếng” của giá cước vận tải, cước taxi... Bởi chỉ trong vòng 2 tháng qua, xăng dầu đã giảm tới 5 lần mà giá cước hầu như vẫn im lặng.Giá cước không thể im lặng
Xăng hôm qua đã giảm hơn 2.000 đồng/lít, đưa giá bán lẻ xuống mức thấp nhất trong 4 năm nay. Có thể nói, đây là cơ hội cực lớn để vực dậy sản xuất nếu chúng ta quyết liệt buộc giá cước vận tải, giá hàng hóa tiêu dùng phải giảm sòng phẳng theo xăng.'Việt Nam tuy nghèo nhưng tiêu hoành tráng'
(TNO) Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, tổng chi phí vận tải của Việt Nam là 11,8% GDP theo nghiên cứu của Ngân hàng thế giới, của Mỹ dưới 4,5%, Singapore khoảng 4,8%, Nhật 6%. "Con số này cho thấy Việt Nam tuy nghèo nhưng tiêu hoành tráng”, ông Hùng nói.