Từ Tucson đến Palisade, Hyundai đang 'phủ sóng' SUV hybrid tại Việt Nam

Hybrid đang trở thành một trong những hướng điện hóa được nhiều hãng xe đẩy mạnh tại Việt Nam, nhất là trong bối cảnh người dùng trong nước vẫn đang cân nhắc nhiều giữa chi phí, thói quen sử dụng và hạ tầng trạm sạc. Hãng xe Hàn Quốc - Hyundai cũng đang đi theo xu hướng này khi liên tiếp bổ sung các phiên bản xe lai xăng - điện cho những dòng SUV chủ lực.

Sau Santa Fe Hybrid, Tucson Hybrid và Palisade Hybrid là hai cái tên tiếp theo chuẩn bị gia nhập thị trường. Mới đây, cả hai tiếp tục được trưng bày tại TP.HCM sau sự kiện tương tự ở Hà Nội; trong đó Tucson dự kiến giao xe từ đầu tháng 9, còn Palisade bắt đầu từ tháng 10.2026.

Hyundai mở rộng danh mục xe SUV hybrid

Trong bộ đôi sắp gia nhập thị trường, Hyundai Tucson Hybrid đảm nhiệm vai trò tiếp cận nhóm khách hàng phổ thông hơn. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp Smartstream 1.6 T-GDi kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 233 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367 Nm. Theo kế hoạch của Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), Tucson Hybrid dự kiến có giá không quá 999 triệu đồng và bắt đầu được bàn giao tới khách hàng từ đầu tháng 9.2026.

ẢNH: TC MOTOR

Bên cạnh hệ truyền động mới, Tucson Hybrid vẫn duy trì kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.640 x 1.865 x 1.665 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm. Xe được trang bị dàn âm thanh 8 loa Bose, hệ thống hỗ trợ vận hành e-Motion, phanh tái sinh có thể điều chỉnh 4 cấp độ cùng các chế độ lái Eco, Sport và My Drive và gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense…

Ở phân khúc cao hơn, Palisade có thêm phiên bản công nghệ lai xăng - điện. Bản này sử dụng động cơ Smartstream 2.5 T-GDi kết hợp mô-tơ điện, tạo công suất tối đa khoảng 332 mã lực và mô-men xoắn 460 Nm, đi cùng hệ dẫn động bốn bánh HTRAC. Xe có chiều dài hơn 5 mét, trục cơ sở 2.970 mm và được định vị là mẫu SUV đầu bảng của Hyundai tại Việt Nam.

Đáng chú ý, Palisade Hybrid sử dụng công nghệ TMED-II thế hệ mới với cấu trúc hai mô-tơ điện. Trong đó, một mô-tơ đảm nhiệm chức năng phát điện, mô-tơ còn lại tham gia dẫn động và được tích hợp trực tiếp vào hộp số. Cách bố trí này giúp hệ thống có thể khai thác năng lượng điện hiệu quả hơn, đồng thời duy trì đặc tính vận hành của hộp số tự động truyền thống. Xe còn có hệ thống phanh tái sinh thông minh, tự điều chỉnh khả năng thu hồi năng lượng khi giảm tốc.

ẢNH: TC MOTOR

Palisade Hybrid có giá dự kiến 1,5 - 1,7 tỉ đồng và bắt đầu giao xe từ tháng 10.2026. Ngoài hệ truyền động, mẫu SUV này còn sở hữu ghế da Nappa, màn hình kép 12,3 inch, dàn âm thanh Bose 14 loa và gói Hyundai SmartSense 2.0.

Sự xuất hiện của Tucson và Palisade giúp dải sản phẩm hybrid của Hyundai tại Việt Nam trở nên liền mạch hơn. Trước đó, cuối năm 2025, hãng đã đưa Santa Fe Hybrid trở lại thị trường với giá 1,369 tỉ đồng, sử dụng hệ truyền động 1.6 turbo kết hợp mô-tơ điện, cũng đạt 235 mã lực và 367 Nm. Như vậy, từ Tucson ở nhóm crossover cỡ trung, Santa Fe ở phân khúc cao hơn (SUV D-) đến Palisade ở nhóm SUV cỡ lớn, Hyundai đang từng bước hình thành một dải SUV sử dụng công nghệ lai xăng - điện khá rõ nét.

Hybrid trở thành mũi nhọn cạnh tranh mới của nhiều hãng

Động thái bổ sung các phiên bản hybrid của Hyundai diễn ra trong bối cảnh sức mua ô tô lai điện tại Việt Nam đang tăng nhanh. Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2026, các thành viên hiệp hội đã bán tổng cộng gần 11.000 ô tô hybrid các loại, tăng gần 48% so với cùng kỳ năm ngoái và đã tiến sát mức 14.171 xe của cả năm 2025.

Đáng chú ý, xe lai xăng - điện hiện không còn tập trung vào một vài dòng xe mang tính thăm dò. Toyota, Honda, Suzuki cùng nhiều hãng xe khác đang liên tục mở rộng lựa chọn hybrid, trong khi các thương hiệu Trung Quốc cũng đưa thêm xe plug-in hybrid vào Việt Nam. Điều này khiến cạnh tranh trên thị trường xe điện hóa ngày càng đa dạng hơn, đặc biệt ở nhóm xe SUV, crossover vốn đang có sức mua lớn.

ẢNH: TC MOTOR

Trong bối cảnh đó, Tucson Hybrid có thể trở thành quân bài quan trọng của Hyundai nếu mức giá chính thức được giữ dưới ngưỡng 1 tỉ đồng như kế hoạch. Đây là khoảng giá đủ để mẫu xe tiếp cận nhóm khách hàng muốn chuyển từ ô tô động cơ đốt trong truyền thống sang hybrid nhưng chưa muốn thay đổi thói quen sử dụng hoặc phụ thuộc vào hạ tầng sạc.

Palisade Hybrid lại đảm nhiệm một vai trò khác. Việc đưa hệ truyền động hybrid lên mẫu SUV đầu bảng cho thấy công nghệ này không chỉ được Hyundai sử dụng với mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, mà còn được kết hợp với động cơ tăng áp để cải thiện hiệu năng trên những dòng xe kích thước lớn.

Theo các chuyên gia trong ngành, với bộ ba Tucson, Santa Fe và sắp tới là Palisade, Hyundai đang dịch chuyển theo xu hướng chung. Và thay vì đặt cược hoàn toàn vào một giải pháp điện hóa duy nhất, cách tiếp cận hiện tại của hãng xe Hàn Quốc cho thấy hybrid nhiều khả năng sẽ giữ vai trò đáng kể trong giai đoạn chuyển tiếp của thị trường ô tô Việt Nam.