Xe
Kiểm chứng độ bền xe điện Dat Bike trong điều kiện vận hành khắc nghiệt
Với vị trí địa lý nằm gần đường xích đạo cùng khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, mưa nhiều cùng tình hình biến đổi khí hậu khó lường, có thể nói thời tiết Việt Nam là bài kiểm tra gắt gao về độ bền cho mọi loại phương tiện giao thông, đặc biệt là xe máy điện.
Xe
Xe điện hai bánh và những 'vết nứt' trong trải nghiệm
Xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước. Tuy nhiên, phía sau những con số lạc quan là một thực tế còn cần được chứng minh: liệu trải nghiệm sử dụng đã "đủ" để người dùng không phải đánh đổi khi rời bỏ xe xăng.
Xe
Điện hóa giao thông và giải pháp tự chủ trước biến động nhiên liệu
Trong bối cảnh thị trường toàn cầu liên tục biến động và các kênh đầu tư như vàng, chứng khoán hay bất động sản có thể đảo chiều chỉ sau thời gian ngắn, xu hướng điện hóa phương tiện giao thông vẫn đang diễn ra bền bỉ tại nhiều quốc gia.
Xe
Dat Bike phá vỡ định kiến về độ bền pin xe máy điện
'Thay pin tốn nửa giá xe', 'pin chai sau 1-2 năm' là những định kiến phổ biến về xe máy điện. Tuy nhiên, ghi nhận từ người dùng thực tế xe máy điện Dat Bike sau hàng chục nghìn km vận hành đang cho thấy một bức tranh hoàn toàn khác biệt: Bền bỉ, ít hao mòn và chi phí bảo trì hợp lý.
Xe
Nhiều người dùng Việt 'tính toán' chuyển đổi sang xe máy điện Dat Bike
Hà Nội đã công bố lộ trình cấm xe máy xăng theo khung giờ trong khu vực Vành đai 1 từ 1.7.2026. Giữa biến động chi phí sinh hoạt và nhiên liệu, quyết định này buộc người dùng phải tính toán kỹ hơn bài toán "chi phí sở hữu trọn đời" khi chuyển đổi sang xe điện, thay vì chỉ đánh giá hiệu năng đơn thuần.
Xe
Độ bền pin xe điện Dat Bike và lời giải bài toán chi phí
Chi phí thay pin từng được cho là rào cản tài chính hàng đầu với người dùng và cũng là bài toán khó đối với nhiều nhà sản xuất xe điện. Tuy nhiên, thương hiệu xe máy điện Dat Bike mới đây đã có công bố đáng chú ý về độ bền pin xe điện của hãng.
Xe
Đi xa - pin bền: Dat Bike còn gì để cạnh tranh trong ngành xe điện
Việt Nam, một trong những thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới, đang đứng trước thách thức xanh hóa giao thông với mấu chốt là chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Tuy nhiên, bất chấp những lợi ích về môi trường và kinh tế, người tiêu dùng Việt vẫn còn nhiều băn khoăn trước sự thay đổi có phần bắt buộc này.
Xe
Grab bắt tay Dat Bike: Phổ cập xe điện bằng 'người kiểm chứng' khó tính nhất
Cuối tháng 10, Grab Việt Nam và Dat Bike đã chính thức ký kết Biên bản thỏa thuận hợp tác nhằm thúc đẩy lộ trình chuyển đổi xanh, tập trung vào việc khuyến khích và hỗ trợ đối tác tài xế Grab chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện.
Xe
Gọi vốn thành công 22 triệu USD giữa thị trường ảm đạm, Dat Bike tham vọng gì?
Trong bối cảnh vốn đầu tư mạo hiểm toàn cầu thắt chặt và thị trường Startup đang trải qua giai đoạn 'ngủ đông', việc Dat Bike - một thương hiệu xe máy điện "Made in Vietnam" công bố gọi vốn thành công 22 triệu USD trong vòng Series B là một tín hiệu mạnh mẽ.
Xe
Chuyển đổi giao thông xanh: Bài toán tâm lý người dùng và lời giải công nghệ
Với hơn 50 triệu xe máy cá nhân, Việt Nam đang đứng trước làn sóng chuyển đổi lịch sử từ xe xăng sang xe điện. Quá trình này không chỉ là sự thay đổi về công nghệ mà còn là một phép thử về khả năng thích ứng của toàn xã hội trước mục tiêu xanh hóa giao thông.
Xe
Xe điện đi 285 km một lần sạc tạo thế cân bằng với xe xăng
Hà Nội đang bước vào kỷ nguyên giao thông xanh với những chính sách cụ thể về xe máy điện, không chỉ định hình lại diện mạo đô thị mà còn mở ra một xu thế di chuyển tất yếu. Xe điện giờ đây không chỉ hướng đến các vấn đề môi trường, mà còn trở thành biểu tượng của một phong cách sống văn minh, hiện đại.
