Lọc bài viết theo
Chuyên mục
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ dùng 'quái thú' khoan hầm vượt sông Sài Gòn
Tuyến đường sắt đô thị số 2 (metro số 2) TP.HCM, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm vừa khởi công sáng nay (29.4) là tuyến đường sắt đầu tiên tại Việt Nam đi ngầm dưới lòng sông, đòi hỏi những kỹ thuật xây dựng phức tạp bậc nhất.
Tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng gần 266.000 tỉ đồng sẽ khởi công đầu năm 2027
Tuyến đường sắt đô thị với tổng vốn gần 266.000 tỉ đồng của tập đoàn THACO, dự kiến khởi công đầu năm 2027, mở ra trục kết nối chiến lược từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đến Chu Lai, tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - du lịch.Cơ chế đặc thù nào để phát triển mạng lưới metro TP.HCM?
Không chỉ là bài toán hạ tầng giao thông, phát triển metro tại TP.HCM đang được đặt trong một cách tiếp cận hoàn toàn mới: lấy đô thị và giá trị đất đai làm trung tâm để tạo nguồn lực. Từ góc nhìn này, PGS.TS. Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải Việt – Đức, Trường Đại học Việt Đức đã đưa ra nhiều đề xuất đáng chú ý nhằm hoàn thiện cơ chế chính sách phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.
Đề xuất nghiên cứu 2 tuyến metro nối Bình Dương cũ trong 3 tháng
Liên danh Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex - CTCP (Becamex) - Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án metro số 1 đoạn Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một - TP.HCM.
Hà Nội cần như London, mỗi người dân một chiếc thẻ liên thông mọi phương tiện
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy mong muốn Hà Nội sớm đạt được mục tiêu giống như các đô thị lớn trên thế giới như London (Anh), người dân chỉ cần sử dụng một chiếc thẻ duy nhất để đi các loại phương tiện công cộng.Metro TP.HCM và bài toán nhân lực phía sau mạng lưới nghìn km
Khi TP.HCM đặt mục tiêu phát triển hơn 1.000 km metro trong tương lai, nhiều người dân kỳ vọng hệ thống giao thông công cộng hiện đại này sẽ giúp việc di chuyển thuận tiện hơn, đặc biệt là các tuyến kết nối với sân bay Long Thành hay Cần Giờ. Tuy nhiên, cùng với bài toán hạ tầng, việc chuẩn bị nguồn nhân lực cho lĩnh vực đường sắt đô thị cũng đang trở thành yếu tố then chốt để hiện thực hóa những kỳ vọng đó.