Sau giai đoạn khá trầm lắng, thị trường xe máy Việt Nam đang được hâm nóng bằng nhiều sản phẩm mới, sẵn sàng bước vào giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm. Đáng chú ý, bên cạnh các phiên bản cải tiến của những dòng xe quen thuộc, các hãng cũng liên tục mở rộng danh mục phân phối với nhiều mẫu mã hoàn toàn mới. Trong đó có cả xe máy xăng và xe máy điện.
Dưới đây là 7 mẫu xe mới đang chú ý vừa mở bán, gia tăng lựa chọn cho khách hàng Việt Nam.
Honda Vario 125 mới
Mẫu xe mới nhất vừa trình làng thị trường là Honda Vario 125. Ở bản mới, mẫu xe tay ga thể thao này tiếp tục nhập khẩu từ Indonesia, bán ra với 2 tùy chọn, gồm bản Đặc biệt giá 42,69 triệu đồng và bản Street giá 43,69 triệu đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng 10%.
Honda Vario 125 mới tạo khác biệt với phiên bản Street sử dụng thiết kế ghi-đông trần
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Điểm mới dễ nhận thấy nhất nằm trên Vario 125 nằm ở bản Street với cụm ghi-đông để trần, phối màu đen cùng vành cam hoặc vành trắng. Cách tạo hình này giúp Vario 125 khác biệt với kiểu tay lái bọc nhựa quen thuộc trên phần lớn xe tay ga phổ thông. Bản Đặc biệt vẫn sử dụng kết cấu truyền thống nhưng được bổ sung màu sơn nhám và bộ tem mới.
Xe được trang bị hệ thống đèn LED, đồng hồ LCD, khóa thông minh, cổng sạc USB Type-C, sàn để chân phẳng và phanh kết hợp CBS. Động cơ eSP 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch tiếp tục tích hợp Idling Stop, đồng thời được tinh chỉnh để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Yamaha Gear 125 Hybrid
Yamaha Gear 125 Hybrid được mở bán tại Việt Nam từ cuối tháng 4.2026, gồm bản Tiêu chuẩn giá 30,437 triệu đồng và bản Cao cấp giá 34,364 triệu đồng. Mẫu xe thiên về sự gọn nhẹ, thực dụng thay vì kiểu dáng thể thao như Vario 125.
Gear sử dụng động cơ Blue Core dung tích 124,9 phân khối. Kèm bộ phát điện thông minh nhận điện từ ắc-quy để hỗ trợ tăng sức kéo trong tối đa khoảng 3 giây khi xe bắt đầu chuyển bánh, nhất là lúc chở hai người hoặc khởi hành trên đường dốc. Đây không phải hệ thống hybrid cho phép xe chạy độc lập bằng mô-tơ như trên ô tô, mà chỉ hỗ trợ động cơ xăng trong một số thời điểm.
Yamaha Gear 125 Hybrid hướng đến nhóm khách hàng trẻ cần một mẫu xe ga gọn nhẹ, tiết kiệm
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Theo Yamaha, Gear 125 Hybrid tiêu thụ khoảng 1,7 lít xăng/100 km, trọng lượng 96 kg, chiều cao yên 750 mm và có cốp dung tích 17,4 lít. Bản Cao cấp được bổ sung màn hình LCD cùng kết nối ứng dụng Y-On, cho phép hiển thị thông báo, theo dõi dữ liệu vận hành và lịch bảo dưỡng. Khoảng giá hơn 30 triệu đồng đưa mẫu xe này vào nhóm cạnh tranh với Honda Vision, Yamaha Janus và các dòng xe ga phổ thông dành cho người dùng đô thị.
Bộ đôi xe côn tay thể thao Yamaha Exciter 155 và Suzuki Satria
Phân khúc xe côn tay thể thao - underbone sôi động trở lại khi Yamaha và Suzuki lần lượt trình làng sản phẩm mới. Yamaha phân phối Exciter 155 VVA với 4 phiên bản, giá từ 49,9 - 60,9 triệu đồng. Suzuki Satria được phân phối hai phiên bản, giá 54,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 59 triệu đồng với bản Pro.
Exciter tiếp tục sử dụng động cơ 155,1 phân khối, tích hợp van biến thiên VVA và hộp số 6 cấp, sản sinh công suất khoảng 18,5 mã lực. Hai phiên bản SP và Giới hạn được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo TCS kết hợp phanh ABS bánh trước. Xe cũng có giao diện đồng hồ mới, kết nối ứng dụng Y-On và bình xăng dung tích 5,4 lít.
Exciter 155 và Satria tiếp tục khuấy động phân khúc xe côn tay thể thao tại Việt Nam
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN, BÁ HÙNG
Trong khi đó, Satria sử dụng động cơ DOHC 147,3 phân khối, công suất 18,1 mã lực, mô-men xoắn 13,8 Nm và hộp số 6 cấp. Trọng lượng 112 kg ở bản tiêu chuẩn và 115 kg trên bản Pro giúp xe duy trì đặc trưng nhỏ, nhẹ của dòng hyper underbone. Bản Pro có đèn LED, ABS bánh trước, khóa thông minh và cổng USB; hệ thống hỗ trợ ly hợp SCAS giúp giảm lực bóp côn và hạn chế trượt khi dồn số.
Việc hai mẫu cùng xuất hiện giúp nhóm khách hàng yêu xe côn tay có thêm lựa chọn sau thời gian phân khúc này khá trầm lắng.
Bộ đôi xe máy điện VinFast Kyo và Kinet
VinFast cũng vừa gây chú ý khi trình làng cùng lúc thêm 2 mẫu xe máy điện gồm Kyo và Kinet. Kyo có giá 30 triệu đồng khi không kèm pin và 35,3 triệu đồng khi mua kèm pin, trong khi Kinet niêm yết từ 40 - 49,9 triệu đồng.
VinFast Kyo và Kinet mở rộng lựa chọn xe máy điện theo hai phong cách thời trang và thể thao
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
VinFast Kyo hướng đến nhu cầu đi lại trong đô thị với mô-tơ công suất tối đa khoảng 3.000 W, tốc độ tối đa 70 km/giờ. Xe sử dụng pin LFP dung lượng 1,5 kWh, có thể lắp thêm pin thứ hai; quãng đường công bố đạt khoảng 160 km trong điều kiện tiêu chuẩn khi sử dụng hai pin. Trang bị đáng chú ý gồm màn hình TFT kết nối Bluetooth, khóa thông minh, cốp 21 lít và tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Trong khi, VinFast Kinet có thiết kế góc cạnh cùng khả năng vận hành cao hơn, với công suất tối đa khoảng 5.200 W và tốc độ 90 km/giờ. Hai pin LFP tổng dung lượng 3 kWh cho quãng đường công bố khoảng 145 km mỗi lần sạc, trong khi cốp xe đạt 22 lít.
Xe máy điện Honda UC3
Honda UC3 cũng là mẫu xe máy điện đáng chú ý vừa trình làng thị trường. Theo công bố từ Honda Việt Nam, tân binh này phân phối trong nước 2 phiên bản, có giá đề xuất 78,545 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và 79,92 triệu đồng cho bản Đặc biệt. Tuy nhiên, Honda đang áp dụng chương trình kích cầu tương đương 22 triệu đồng, tức giai đoạn đầu mức giá thực tế còn khoảng từ 56,54 - 57,92 triệu đồng.
Honda UC3 đánh dấu bước tiến mới của hãng xe Nhật Bản trong cuộc đua điện hóa
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
UC3 sử dụng mô-tơ điện công suất khoảng 6 kW, tốc độ tối đa 82 km/giờ. Pin LFP cố định đạt chuẩn chống nước IP67 cho quãng đường công bố khoảng 120 km mỗi lần sạc. Bộ sạc công suất 1.200 W đi kèm cần khoảng 4 giờ để sạc từ 0 - 100%, hoặc khoảng 2 giờ để tăng dung lượng pin từ 20 - 80%.
Mẫu xe điện Honda còn có ba chế độ lái, hỗ trợ lùi, phanh tái sinh, phanh kết hợp CBS, màn hình TFT 5 inch kết nối Honda RoadSync, khóa thông minh, cổng USB Type-C và cốp 26 lít. Khác bộ đôi VinFast sử dụng pin có thể tháo rời để đổi, UC3 đi theo hướng pin cố định và Honda đồng thời xây dựng các trạm sạc riêng tại một số thành phố lớn.
Bình luận (0)